Om bij regenachtig, besneeuwd of winderig weer veilig te kunnen rijden, remmen, parkeren en andere voertuigmanoeuvres uit te voeren, moeten de omstandigheden zodanig zijn dat de bestuurder de situatie rond het voertuig onder controle kan houden en tijdig maatregelen kan nemen om slippen en botsingen te voorkomen. Beperkt zicht op de weg brengt de veiligheid van alle weggebruikers in gevaar en kan een ernstig ongeval veroorzaken. Om de buitenkant van de ruiten te ontdoen van regenstralen, sneeuwvlokken en stof is er in de constructie van voertuigen een speciaal mechanisme - de ruitenwisser.

Het wissysteem bestaat uit verschillende werkende onderdelen: een wisser, een aandrijving, een trapeze, sproeiers, een schakelaar, een regeleenheid, een tank voor de wisservloeistof en een motor die is aangesloten op het boordnet dat de werking ervan garandeert. Om de motor minder te belasten en het risico van oververhitting uit te sluiten, moeten de borstels goed op het glas aansluiten.

Ruitenwissers (ruitenwissers) zijn uitgerust met bijna alle voertuigen die een voorruit hebben. Ze verschillen van elkaar in lengte, die afhankelijk is van de grootte van het glas. Naast de lengte verschillen de ruitenwissers ook in het constructietype:

●      frame - het meest voorkomende type, dat wordt aangetroffen op auto's van de vorige eeuw, maar ook op nieuwere modellen. De frame-modellen bestaan uit een heel systeem van tuimelaars die door scharnieren met elkaar zijn verbonden. De tuimelaars houden met speciale haken een polymeerborstel vast die tussen twee metalen geleiders is bevestigd. Hoe meer van deze caramboles in het wisserontwerp, hoe beter het aansluit op het glas. De nadelen van dit ontwerp zijn een slechte aerodynamica en een niet altijd even goede reiniging;

●      frameloos - waarbij het reinigingselement met metalen geleiders niet aan het frame is bevestigd, maar in een kunststof behuizing is geplaatst met een metalen plaat binnenin en een systeem van veerelementen, die de rondingen van de voorruit herhalen. De meeste geproduceerde modellen hebben een slijtage-indicator. Verandering van de kleur is een signaal om het wisserblad te vervangen.

●      Hybride - het ontwerp is erin geslaagd een klassiek raamwerk te combineren met een systeem van tuimelaars en een compacte kunststof afdekkap-spoiler. De zware en solide constructie drukt het wisserblad bij hoge snelheden nog vaster tegen de autoruit, zodat het volledig wordt gereinigd.

Illustratie van ruitenwissers van euautoonderdelen.nl

Verzorging van de ruitenwisserbladen

Was het glas systematisch en veeg de rubbers schoon.
Raap geen vuil, bladeren, enz. op dat op de ruitenwissers is gevallen.
Warm de ruit in de winter voor het inschakelen op.
Vervang het wisserblad niet meer dan twee keer, want dan slijt niet alleen het wisserblad, maar ook het wisserframe.
Storingen aan de ruitenwisser en oplossingen

De ruitenwisser werkt niet - De elektromotor is defect (intermitterende klikgeluiden zijn te horen wanneer de thermische zekering van de ruitenwisser wordt uitgeschakeld) Controleer de elektromotor afzonderlijk.Defecte elektromotor.Reinig de collector, indien nodig, vervang de borstels, smeer de lagers met motorolie.Als de wikkeling in de elektromotor is doorgebrand, vervangt u de elektromotor. Defecte schakelaar - controleer met een testlamp, vervang indien nodig.Kortsluiting in de circuits - sluit de testlamp aan in plaats van een zekering en, het loskoppelen van delen van het circuit, te beginnen met de ruitenwisser, zoek de kortsluiting en elimineer.

Samenvattend, het is voldoende om eenmaal te begrijpen hoe de wisserbladen te vervangen, waarna een dergelijke vervanging niet veel tijd zal vergen. Het is ook belangrijk om tijdens het gebruik de conditie van het rubberen blad in de gaten te houden en de wissers tijdig te vervangen, aangezien het rubber snel slijt.

Tegelijkertijd kunnen diverse defecten niet alleen de oorzaak zijn van het onbevredigend werken van de ruitenwisser, piepjes en geluiden, maar ook van krassen en beschadigingen op de voorruit.

Om dit te voorkomen, raden ervaren automobilisten aan de ruitenwissers ten minste eenmaal per jaar te vervangen. Het is beter om de ruitenwissers aan het eind van de zomer te vervangen, omdat de ruitenwissers in de herfst, winter en het vroege voorjaar het meest actief worden gebruikt.