De verkeersveiligheid op de Zegwaartseweg in Zoetermeer blijft aandacht vragen. Bij stopborden en fietsoversteekplaatsen wordt extra gecontroleerd, omdat verkeersregels volgens de politie niet altijd worden nageleefd. Daarmee rijst tegelijkertijd de vraag of handhaving voldoende is of dat ook de inrichting van de weg opnieuw moet worden bekeken.

De Zegwaartseweg wordt gebruikt door verschillende soorten verkeer. Auto's, fietsers en voetgangers komen elkaar op verschillende plekken tegen en juist bij oversteekplaatsen kan een verkeerde inschatting grote gevolgen hebben.

Een stopbord laat weinig ruimte voor discussie. Automobilisten moeten volledig stoppen en vervolgens controleren of zij veilig verder kunnen rijden. In de praktijk blijkt dat bestuurders een stopbord soms behandelen alsof het een voorrangsbord is: snelheid verminderen, kijken en vervolgens doorrijden.

Voor fietsers kan dat gevaarlijke situaties opleveren. Zeker wanneer zij ervan uitgaan dat een automobilist daadwerkelijk stopt, terwijl de bestuurder alleen afremt.

Extra politiecontroles kunnen helpen om automobilisten opnieuw bewust te maken van hun gedrag. Wie weet dat er wordt gecontroleerd en dat een overtreding een boete kan opleveren, zal mogelijk eerder geneigd zijn zich aan de regels te houden.

Maar daarmee is het probleem niet automatisch opgelost. Wanneer op dezelfde locaties regelmatig verkeersonveilige situaties ontstaan, is het ook gerechtvaardigd om naar de inrichting te kijken. Zijn stopborden voldoende zichtbaar? Is voor automobilisten tijdig duidelijk dat zij een fietsoversteekplaats naderen? Zijn zichtlijnen goed genoeg en is de snelheid van het autoverkeer passend bij de situatie?

Dat zijn vragen die verder gaan dan handhaving alleen. Ook de inrichting van een weg kan verkeersgedrag beïnvloeden. Een bestuurder die op een brede en overzichtelijke weg rijdt, is bijvoorbeeld sneller geneigd snelheid te houden. Met een andere inrichting, duidelijkere markeringen of aanvullende snelheidsremmende maatregelen kan het gedrag soms structureler worden veranderd.

Daarbij moet wel worden voorkomen dat iedere verkeerssituatie wordt opgelost met nieuwe paaltjes, drempels en borden. Uiteindelijk hebben verkeersdeelnemers ook een eigen verantwoordelijkheid. Een stopbord negeren is geen tekortkoming van de wegbeheerder, maar in de eerste plaats een overtreding door de bestuurder.

Voor Zoetermeer ligt daarom een combinatie van maatregelen voor de hand: blijven controleren én goed registreren wat er precies misgaat. Wanneer uit meldingen, overtredingen en eventuele ongevallen blijkt dat steeds dezelfde punten problemen veroorzaken, kan worden onderzocht of aanpassing van de weg noodzakelijk is.

De extra controles op de Zegwaartseweg zijn daarmee niet alleen bedoeld om overtreders aan te pakken. Ze kunnen ook waardevolle informatie opleveren over de vraag waar het daadwerkelijk fout gaat. Want uiteindelijk gaat het niet om zoveel mogelijk boetes uitschrijven. Het doel moet zijn dat automobilisten stoppen waar dat verplicht is en fietsers veilig kunnen oversteken. Als controles daarvoor onvoldoende blijken, wordt het tijd om ook naar de weg zelf te kijken.